豐田向NHTSA提出的申請中，包括希望NHTSA能FCV氫燃料電池車能不適用于聯邦安全條例，以及每年在美出售至多2,500輛FCV氫動車等內容。
豐田近日向美國國家道路交通安全管理局(NHTSA)提出申請，希望NHTSA讓其FCV氫燃料電池車能不適用于聯邦安全條例，從而在美國市場正式銷售。
根據現行的美國聯邦安全條例規定，電動車必須將高壓組件隔離，或者將電壓降低到一定水平。以在意外導致的系統損壞中防止乘員被電擊。美國《聯邦公報》稱：“豐田表示由于FCV本身設計特征的原因，不能達到上述要求。”中國電池網（微號：mybattery）最具價值的電池行業垂直門戶。
據彭博社報道，豐田在申請中提到，FCV氫燃料電池車本身的設計中就包含了在低速事故中切斷電動系統的內容。因此，沒有必要沒有必要再為此增加專門的切斷電源的配置。同時，豐田還稱，與符合該條例的車型相比，FCV氫動車的整體安全指數與之相同甚至表現更佳。而那些車型都裝載了在發生事故時切斷電源的裝置。
豐田向NHTSA提出的申請中，包括希望NHTSA能FCV氫燃料電池車能不適用于聯邦安全條例，以及每年在美出售至多2,500輛FCV氫動車等內容。目前，NHTSA正在聽取公眾意見，尚未給出最后的決定。
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