MINI COUNTRYMAN插電混動(dòng)版：純電動(dòng)狀態(tài)最大巡航里程約為38公里
全新MINI COUNTRYMAN插電混動(dòng)版車(chē)型，基于寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)打造。動(dòng)力方面，全新MINI COUNTRYMAN插電混動(dòng)版搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力形式，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱，后輪由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
寶馬X1插電混動(dòng)版：eDRIVE提供三種不同驅(qū)動(dòng)模式
寶馬X1插電混動(dòng)版外觀基于全新一代X1打造。動(dòng)力方面，寶馬X1插電混動(dòng)版，由一款3缸1.5T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與配備容量為7.7千瓦時(shí)的鎳鈷錳鋰離子電池的電動(dòng)機(jī)組合而成；傳動(dòng)方面，新車(chē)配備6速手自一體的自動(dòng)變速箱，從0到100公里每小時(shí)提速時(shí)間為7.4秒，而百公里綜合油耗僅僅為1.8升。
之諾60H：在純電駕駛模式下，其最大續(xù)航里程可達(dá)到60公里
之諾是華晨寶馬旗下的合資自主品牌，繼純電動(dòng)車(chē)型1E之后，該品牌將基于全新一代X1打造的插電式混合動(dòng)力車(chē)型推出之諾60H。新車(chē)外觀方面整體輪廓與全新X1相似，但細(xì)節(jié)之處有所區(qū)別。
動(dòng)力方面，之諾60H搭載一套由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)有望為目前華晨寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)工廠所生產(chǎn)的1.5升直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率111千瓦。此外根據(jù)華晨寶馬所公布的信息，新車(chē)百公里加速時(shí)間僅為7.6秒，百公里綜合油耗為1.8升。
奔馳GLC插電混動(dòng)：新車(chē)使用Mercedes me互聯(lián)系統(tǒng)
奔馳GLC插電混動(dòng)版諜照來(lái)看，外觀方面覆蓋了厚厚的偽裝，但整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款GLC一致，最大的變化在于后杠右側(cè)加入了充電接口。
動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率114馬力的電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大功率為235千瓦，同時(shí)，匹配的是7速自動(dòng)變速箱。新車(chē)在純電動(dòng)模式下?lián)碛?4公里的續(xù)航里程，綜合油耗最低僅為2.6L/100km。
奧迪Q7 e-tron：純電動(dòng)狀態(tài)下，新車(chē)的最大續(xù)航僅為53公里
Q7 e-tron定位于中大型SUV，有望一季度引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。新車(chē)采用奧迪家族最新的設(shè)計(jì)理念，整體造型充滿了力量感與科技感。
動(dòng)力方面，Q7 e-tron將搭載一套由2.0升TFSI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合成的混動(dòng)系統(tǒng)，總輸出最大功率達(dá)到了270千瓦，峰值扭矩700牛米。新車(chē)0-100公里加速時(shí)間為5.9秒，并配備quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
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