昨日，燃料電池概念板塊繼續(xù)走強，燃料電池概念指數(shù)上漲1.10%，是為數(shù)不多的幾個上漲的概念板塊之一。
分析人士表示，年初政策敏感期，燃料電池補貼政策2020年以前保持穩(wěn)定提振信心，國內(nèi)企業(yè)規(guī)模化生產(chǎn)降本空間巨大，加之各地產(chǎn)業(yè)政策相繼完善，氫能發(fā)展將更加有章可循。當前，氫能源產(chǎn)業(yè)處于萌芽期更是機遇期。
板塊逆市拉升
昨日，燃料電池概念板塊繼續(xù)上漲，板塊內(nèi)鴻達興業(yè)、新大洲A、雄韜股份漲停，美錦能源盤中一度漲停，收盤上漲5.78%，安泰科技、雪人股份等漲幅超過4%。
近期，蘇浙粵密集布局，從現(xiàn)狀調(diào)研、財政補貼、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃多角度推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。依據(jù)江蘇省工業(yè)信息化廳消息，江蘇將開展“氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)專題調(diào)研”，深入了解省內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，征集有關(guān)建議形成系統(tǒng)規(guī)劃。海外方面，阿爾斯通運輸公司和英國埃弗肖爾特鐵路集團合作推進英國氫燃料列車項目，最早將于2021年投運。
此前的1月10日，寧波市政府審議通過《加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》，規(guī)劃2025年氫燃料電池汽車規(guī)模達到1500輛，并形成產(chǎn)業(yè)基地。1月10日，深圳財委會、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《2018年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》，燃料電池汽車補貼維持高力度，最高可達50萬/輛。在企業(yè)層面上，1月7日，法液空與FirstElementFuel簽署長期協(xié)議，并將于美國建立第一座世界級液氫工廠，有力支持加州燃料電池汽車部署。
分析人士表示，燃料電池行業(yè)處于發(fā)展初期，但發(fā)展迅速。
產(chǎn)業(yè)處上行期
近段時間以來，燃料電池概念板塊持續(xù)表現(xiàn)活躍，昨日漲停的雄韜股份此前有過連續(xù)四個交易日漲停，美錦能源在1月14日和1月16日漲停，多只個股有連續(xù)上漲表現(xiàn)。
對于燃料電池板塊的投資，東莞證券表示，燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈中，燃料電池堆技術(shù)門檻高，是最核心的環(huán)節(jié)。中國具備一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)儲備，系統(tǒng)成本是影響產(chǎn)業(yè)化重要因素。預(yù)計2018年中國燃料電池出貨量超過70MW。產(chǎn)業(yè)鏈中，制氫領(lǐng)域以能源企業(yè)參與為主，中小型高新技術(shù)企業(yè)主要集中在水電解氫領(lǐng)域。目前行業(yè)規(guī)模較小，二級市場投資機會處于醞釀之中，建議關(guān)注燃料電池核心環(huán)節(jié)的優(yōu)勢企業(yè)。
國金證券表示，當前燃料電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)瓶頸突破，國產(chǎn)化降本浪潮開啟，物流車商業(yè)化運營經(jīng)濟性明顯。產(chǎn)業(yè)前期瞄準400萬輛商用車市場，步入1到N時代，行業(yè)大有可為，中長期看好電堆、燃料電池動力系統(tǒng)和儲氫環(huán)節(jié)，建議關(guān)注國內(nèi)在產(chǎn)業(yè)鏈布局完善的先行企業(yè)與部署規(guī)模領(lǐng)先的龍頭企業(yè)。
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