李大鵬：現在談山東低速電動車前景為時尚早

新標準將低速電動車與5月山東整治的違規代步車區別開來，也算是為低速電動車規范自律提供了方向，從這一點來看，低速電動車的前景還是比較樂觀的。... 查閱全文
2014-06-28

“贏客”小米路在哪里？雷軍必富小米手機必死？

現今看來，投融資才是小米的真正目標。在這樣的背景下，甚至可以斷言，小米手機必死，雷軍必富。... 查閱全文
2014-06-27

免除購置稅對新能源汽車的推廣普及意義不大

新能源應用的基礎研究應該由政府財政負擔。然后再將這些理論上的實驗室中的研究成果拿到企業中進行進一步開發、完善，最終形成可應用的技術產品。... 查閱全文
2014-06-27

石墨烯被資本市場爆炒 實業制造推進須審慎

石墨烯發展前景看好，但進入大規模商業化應用還差得很遠，現階段應把重點放在技術研發、下游應用市場開拓上，產業投資應審慎、理性。... 查閱全文
2014-06-26

馬斯克并不天真 特斯拉能否一統電動車江湖？

倘若馬斯克的戰略最終成功，人們對他“創新奇才”的名號勢必將產生新的理解。... 查閱全文
2014-06-26

丁華杰：鋰電池是新能源汽車唯一路徑嗎？

特別是鋰離子電池成為了關注的重點，包括能量密度、包括單位存儲能量的價格等方面成為資本關注的焦點，有沒有其它路徑可以取代鋰離子電池？... 查閱全文
2014-06-25

特斯拉開放專利：美酒還是毒藥？“盟主”的野心

特斯拉更大的野心在于，通過建立標準，成為全球電動汽車產業鏈真正的盟主。... 查閱全文
2014-06-22

為什么說小米是個“文”盛“武”弱的攤子？

從國家到個人，文武雙全才能成就大事，對企業來講同樣如此。小米近幾年風生水起。那么小米是不是一個文武兼備的全才呢？... 查閱全文
2014-06-22

中國車企為什么對特斯拉的開放專利計劃不以為然

鑒于至今獲得的負面反饋，馬斯克想要贏得中國的電動車廠商參與他所構想的合作框架并非易事。... 查閱全文
2014-06-22

馬連華：該不該補貼進口電動車？

接下來，當售價更低的進口電動車來到中國時，圍繞該不該補貼它的話題，又會產生哪些爭論？... 查閱全文
2014-06-19