互聯網汽車：造車盛宴主動權在誰手上？

互聯網汽車，是噱頭還是革命？我們可以不做評述，不過，因特斯拉的橫空出世引發(fā)的這場世界級的互聯網企業(yè)造車熱，具體到中國這塊土地上，卻未必能結出甜美的果實。... 查閱全文
2014-08-10

中央態(tài)度很積極 新能源車的推廣要動真格了？

如果《意見》中的25條措施能夠得到快速響應與落實，這一輪新能源汽車推廣才算動真格，私人電動車消費也才會真正啟動。... 查閱全文
2014-08-10

互聯網入侵汽車業(yè) 誰打開了潘多拉魔盒？

“雷布斯”很有自知之明，其他的炒作者，也都可以洗洗睡了。... 查閱全文
2014-08-07

中國新能源汽車彎道超車之夢 關鍵未來兩三年

在新能源汽車領域，如果中國車企繼續(xù)被跨國車企遠遠拋在后面，那么中國汽車業(yè)做強做大的夢想將變得遙不可及。能否抓住未來兩三年的機會，或許成為中國汽車業(yè)當務之急。... 查閱全文
2014-08-07

電動汽車后起之秀 未來是否為康莊大道？

未來的電動汽車會不會被主流的汽車生產廠商所壟斷，現有的這些電動汽車生產廠商能否頂得住？不得不說是前景堪憂，首先要面對的就是這樣一些問題。 ... 查閱全文
2014-08-06

臺風來了 鋰電池企業(yè)能否分得新能源車一杯羹？

如不掌握有競爭力的優(yōu)勢，鋰電池企業(yè)快速占領新能源汽車核心動力源市場恐十分困難。... 查閱全文
2014-08-04

燃料電池或是美麗“謊言” 概念炒作或為資本利益？

FCV有迷人的應用前景，是未來的發(fā)展方向，要想大規(guī)模使用，只有等到可控核聚變技術成熟后，那時候，電解水的成本將變得非常低。... 查閱全文
2014-08-04

丁華杰：特斯拉汽車再虧損的背后

特斯拉第二季度凈虧損6,190.2萬美元，去年同期凈虧損4,980.0萬美元，今年第二季度凈虧損額同比增長24.3%。... 查閱全文
2014-08-04

斷臂求生：索尼未來的救贖之路在何方？

在賣掉PC業(yè)務、拆分電視業(yè)務之后，現在的索尼寄希望于移動設備和游戲業(yè)務。不過，未來依然充滿極大的不確定性，那么索尼未來的救贖之路在何方呢？... 查閱全文
2014-08-04

宋成會：比亞迪應該向特斯拉學什么？

比亞迪與特斯拉相比，最大的問題就是特斯拉是在想著如何顛覆汽車界，而比亞迪秦則仍然糾結于怎么樣開發(fā)出好的電池。... 查閱全文
2014-08-03