為人不識(shí)“特斯拉”，談盡汽車也枉然。就像當(dāng)初手機(jī)界的蘋果，最近汽車圈里提到汽車的未來發(fā)展趨勢，尤其是電動(dòng)汽車的前景，來自美國的豪華電動(dòng)汽車品牌特斯拉成為熱門話題，這個(gè)在硅谷創(chuàng)立、創(chuàng)始人簡直就是鋼鐵俠翻版的汽車品牌，就像汽車界的蘋果完全顛覆了傳統(tǒng)汽車行業(yè)。
特斯拉在美國的成功被想當(dāng)然地聯(lián)想到中國電動(dòng)汽車的未來，雖然國內(nèi)的比亞迪等眾多汽車廠商都在電動(dòng)汽車上傾注了大量研發(fā)力量，但目前看來尚未進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)化量產(chǎn)的階段，但是特斯拉的成功真的可以復(fù)制嗎？特斯拉選擇了蓮花的底盤，蓮花本來就是一個(gè)高端的品牌，并用了一個(gè)新的概念加上奢侈品的做法，將電動(dòng)車環(huán)保的概念和高端的消費(fèi)品結(jié)合起來，吸引了那些想買奢侈品又有環(huán)保理念的歐美高端人士，它跟我們渴望的平民電動(dòng)車根本不是一回事，實(shí)際上，作為一家年輕的公司，它在今年一季度才迎來盈利。
在經(jīng)歷了彎道超車的失敗后，純電動(dòng)車的發(fā)展在國內(nèi)進(jìn)入一個(gè)冷卻期，電池技術(shù)、充電設(shè)施等仍然需要一段時(shí)間的積累，中國汽車市場諸侯混戰(zhàn)的時(shí)代已經(jīng)過去，寶馬汽車大中華區(qū)總裁安格表示，中國將是第一個(gè)大規(guī)模應(yīng)用新能源汽車的市場。電動(dòng)汽車當(dāng)然是未來的發(fā)展方向，但是從今年上海車展包括豐田、本田在內(nèi)的眾多汽車廠商的選擇一樣，我們無法從內(nèi)燃機(jī)直接跳躍至零排放階段，混合動(dòng)力汽車才是目前新能源汽車最現(xiàn)實(shí)的選擇。相比合資汽車品牌在混合動(dòng)力上的大規(guī)模投入，國內(nèi)汽車自主品牌進(jìn)展緩慢，而對(duì)于混合動(dòng)力技術(shù)概念的普及，才是這一階段汽車行業(yè)對(duì)消費(fèi)者的當(dāng)務(wù)之急。
