貼著“中國制造”標簽的汽車涌入美國，令許多美國人“大驚失色”，尤其是全美國汽車工人聯合會UAW。該機構就極力反對通用汽車從中國進口昂科威車型，認為這會令當地的工人失業。...

2015年無疑是中國品牌廠商向全球攻城掠地的一年，全球占比持續創新高，年成長明顯高于全球平均，華為更首度超越聯想，成為全球第三、中國第一的品牌王者。...

濟州島作為一個國際觀光旅游城市，電動客車需求上升是種趨勢，但如今韓國無法滿足這種內需，中國企業在韓國的商業化步伐變得更快了。...

“路徑依賴”（Path－Dependence）是諾貝爾經濟學獎獲得者、美國經濟學家道格拉斯?諾斯創立的理論，其特定含義是指人類社會在制度變遷或技術演進中均有類似于物理學中的慣性，一旦進入某一路徑，無論是好是壞，就有可能對這種路徑產生依賴。...

北京方案的核心目標是，把北京打造成為京津冀協同發展的增長引擎、引領中國制造由大變強的先行區域和制造業創新發展的戰略高地。...

不過特斯拉并不是唯一想要自己生產電動汽車電池的汽車廠商。通用雪佛蘭正計劃通過旗下的 Bolt 電動汽車與特斯拉 Model 3 進行競爭，Bolt 的續航里程可以達到 200 英里....

近日，特斯拉CEO馬斯克在清華管理全球論壇上透露了兩年內實現Model 3在華本地化量產的消息。之后又通過Twitter改口稱，特斯拉還不會如此快地在中國進行生產，需等到Model 3車型之后才會在中國建廠。...

第一步，2015年-2025年，邁入制造強國行列；第二步，2025年-2035年，達到制造強國陣營的中等水平；第三步，2035年-2049年，進入世界制造強國前列，建成全球領先的技術體系和產業體系。...

政府強有力的支持加上世界領先的核心科技鏈，比亞迪將帶著新能源汽車夢，讓全球越來越多的國家與地區認識“中國創造”。...

苗圩近日撰文表示，面向未來，要看到中德制造業具有很強的互補性，比如在高端裝備制造、節能環保、新能源、新能源汽車以及中小企業發展等領域，雙方之間的合作空間和發展潛力巨大。...