按照計劃，捷豹將會在2018年開始生產I-Pace，搭配液冷90千瓦鋰離子電池組，充電一次可以行駛220英里（約354公里）。...

作為一個品牌，斯柯達不需要成為第一個‘吃螃蟹的人’，而是要以經濟的價位提供給公眾他們需要的技術。...

中國汽車工業協會副秘書長許艷華表示，目前新能源汽車推廣政策還在摸索改進之中，具體的補貼調整方案將在11月底推出。...

中國汽車工業協會副秘書長許艷華表示，目前新能源汽車推廣政策還在摸索改進之中，具體的補貼調整方案將在11月底推出。...

本周國內碳酸鋰報價小幅走高。工業級碳酸鋰均價118800元/噸，本周上漲1.28%。電池級碳酸鋰均價128000元/噸，較上周價格上漲2.40%。工業級氫氧化鋰均價155500元/噸，較上周價格上漲0.32%。...

截至上月底，武漢累計推廣應用新能源汽車14639輛，建成充電樁3353個。目前，新能源汽車推廣領域包括公交、出租、公務、環衛、物流、通勤以及社會購車七大領域，其中社會購車比重最大，達9000多輛。...

公司表示，目前，公司已確定調減或取消配套募集資金，同時發行股份購買資產的股票發行定價基準日將根據相關規定進行調整。...

盡管西安市充電設施建設初見成效，但進度緩慢，截至2015年年底，充電設施建設僅完成目標的30.5%，主要是全市多數居民沒有固定車位，落實難度較大。...

目前官方還未透露協議具體內容，不過，為規避現有的產業政策，奧迪和上汽大眾可能并不會成立合資公司，而是會效仿上汽斯柯達的模式，由大眾為奧迪代工，最終成立合資銷售公司，以獲得政策許可。也有相關消息稱，雙方將成立50:50的合資銷售公司，首款車型有望于明年4月發布。...

到2020年，吉利新能源銷量將占比整體的90%以上，從中可以看出，企業已將新能源的銷量目標定在了180萬臺。目前吉利汽車旗下的吉利品牌和LYNK&CO品牌均有純電動、油電混動和插電混動的產品規劃。...