依托國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、中國(guó)特種設(shè)備檢測(cè)研究院，吸引行業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，形成國(guó)家級(jí)檢驗(yàn)測(cè)試綜合平臺(tái)。以樂(lè)電出行等項(xiàng)目為載體，發(fā)展電動(dòng)出租車、智能停車場(chǎng)、公共充電樁、新能源分時(shí)租賃等業(yè)態(tài)，打造應(yīng)用示范區(qū)。...

英國(guó)政府宣布撥款3500萬(wàn)英鎊，推動(dòng)超低排放量汽車和摩托車的使用。...

氫燃料充電時(shí)間僅為3分鐘左右，比一般電動(dòng)車的充電時(shí)間短得多。緩沖時(shí)行駛里程超過(guò)400公里的長(zhǎng)途行車也絲毫不受影響。...

比亞迪——這家生長(zhǎng)在中國(guó)深圳的新能源企業(yè)，早就將中國(guó)純電動(dòng)巴士帶到了美國(guó)、日本、德國(guó)、英國(guó)等汽車強(qiáng)國(guó)，并成為老外眼中的香餑餑。...

據(jù)衡水市官方介紹，推廣使用新能源汽車是未來(lái)發(fā)展的方向，有助于緩解能源和環(huán)境壓力。但鑒于目前新能源汽車以及相應(yīng)配套設(shè)施仍不完善，在鼓勵(lì)使用新能源汽車的同時(shí)，繼續(xù)為更新的燃油出租車辦理相關(guān)手續(xù)，允許新能源出租車和燃油出租車并行使用。...

據(jù)悉，此次頒發(fā)的100個(gè)出租車牌照將用于比亞迪的e6純電動(dòng)車，首批車輛預(yù)計(jì)今年9月上路運(yùn)營(yíng)，明年一季度前全部投入服務(wù)。...

雖然此前被指責(zé)“跑馬圈地”的國(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)放棄換電技術(shù)路線，但他依然堅(jiān)定地支持發(fā)展換電站，但前提是電池必須實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化。...

截至2016年5月，全國(guó)電動(dòng)出租車的運(yùn)營(yíng)總量不超過(guò)2萬(wàn)輛，沒(méi)有探索出符合多方利益的商業(yè)模式是造成電動(dòng)出租車推廣進(jìn)程緩慢的關(guān)鍵因素。...

“十二五”以來(lái)，我國(guó)加快了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)出租車的示范運(yùn)營(yíng)推廣已經(jīng)成為各城市新能源汽車推廣的重要工作。但截至2016年5月，全國(guó)電動(dòng)出租車的運(yùn)營(yíng)總量不超過(guò)2萬(wàn)輛，沒(méi)有探索出符合多方利益的商業(yè)模式是造成電動(dòng)出租車推廣進(jìn)程緩慢的關(guān)鍵因素。...

新能源汽車的充電、換電模式爭(zhēng)論由來(lái)已久，目前我國(guó)多以充電方式為主，換電模式由于盈利等各種問(wèn)題曾一度沉寂。不過(guò)隨著技術(shù)、市場(chǎng)的不斷發(fā)展，業(yè)內(nèi)人士對(duì)換電模式又逐漸有了不同的看法，換電模式在沉寂一段時(shí)間后大有卷土重來(lái)之勢(shì)，迎來(lái)新契機(jī)。...