在成都召開的2014年第二屆中國（成都）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上，中國普天集團車輛技術(shù)有限公司副總經(jīng)理牟其勇做了《運維在新能源車推廣中的重要性》的專題報告。...

在成都召開的2014年第二屆中國（成都）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上，內(nèi)蒙古電力集團總工程師岳建華做了《建設(shè)國家清潔能源輸出基地——儲能技術(shù)在大規(guī)模風、光、儲、微電網(wǎng)綜合示范基地建設(shè)中的應(yīng)用》的專題報告。...

　“我們國家之前對新能源汽車主要是通過政策推動公共領(lǐng)域為主，現(xiàn)在已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向市場導(dǎo)向私人領(lǐng)域。”中國汽車技術(shù)研究中心新能源汽車動力電池研究室主任任美林表示，電動汽車私人市場是一個細分市場，其商業(yè)模式在政策春天的來臨之際更要不斷的探索前行。...

11月13日在成都召開的2014年第二屆中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上，第四屆（2014年）中國電池行業(yè)年度人物/創(chuàng)新獎舉行了頒獎盛典。有十二人分別獲得了年度人物和創(chuàng)新獎。...

西門子有完善的產(chǎn)品生產(chǎn)線，有完善的解決方案。同時在很多行業(yè)有完善的解決方案。從硬件、軟件都有完整的解決方案，大家不用找很多廠家提供相應(yīng)的解決方案，我們有產(chǎn)品線。最后西門子還是全球化的大公司，有全球的網(wǎng)絡(luò)提供服務(wù)幫助中國的客戶。...

能量密度的追求是否永無止境？針對純電動個人用車是否充電設(shè)備是市場化的阻礙？在演講結(jié)尾，蔣小娟女士拋出這樣兩個問題，并希望與行業(yè)的同行人一起探討。...

與嘉賓互動的話題是中國新能源市場高速發(fā)展的主要動力在哪兒？中國新能源市場由政策軌順利過度到市場軌，需要些條件？對新能源市場的分析做一下預(yù)測。...

任美林認為國際新能源汽車發(fā)展帶動了動力電池產(chǎn)業(yè)投資和產(chǎn)能快速增長。鋰電池將成為汽車動力電池的主要選擇。...

“汽車動力電池成組，并非簡單地將電池并聯(lián)和串聯(lián)，涉及到電學(xué)、力學(xué)、化學(xué)、熱學(xué)、儀器儀表強弱信號檢測技術(shù)、復(fù)雜環(huán)境通信技術(shù)、高可靠電力控制技術(shù)等等，是跨學(xué)科多領(lǐng)域的技術(shù)。”鄭偉偉說。 ...

“鋰電行業(yè)經(jīng)常做的是循環(huán)壽命，對電池老化壽命或浮充壽命提及的比較少，做得也比較少，所以我在這里提醒大家，光做循環(huán)壽命是不行的，一定要做電池的老化壽命。”衣守忠說。 ...