從2011年下半年開(kāi)始， 移動(dòng)電源 、充電寶市場(chǎng)開(kāi)始爆發(fā)，于是在2012年年初，眾多廠商殺入移動(dòng)電源行業(yè)，據(jù)移動(dòng)電源品牌庫(kù)的統(tǒng)計(jì)，移動(dòng)電源品牌已達(dá)到300多個(gè)品牌之多，涉及到的移動(dòng)電源生態(tài)鏈的廠家已接5000家之多。 然而移動(dòng)電源的銷售卻遭遇了瓶頸，這主要原因就是消費(fèi)者的認(rèn)知度還不夠，我們換...

昨日，在中航鋰電（洛陽(yáng)）有限公司生產(chǎn)車間，工人們正在自動(dòng)化生產(chǎn)線上組裝大容量鋰離子汽車動(dòng)力 電池 。 作為 鋰電池 國(guó)家隊(duì)中的領(lǐng)軍企業(yè)， 中航鋰電公司自主研發(fā)的電動(dòng)汽車動(dòng)力 電池 技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目日前入圍財(cái)政部、工信部、科技部聯(lián)合實(shí)施的首批新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程動(dòng)力電池項(xiàng)目，填補(bǔ)...

微電子設(shè)備的市場(chǎng)正以前所未有的速率成長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)分立半導(dǎo)體時(shí)代之后，現(xiàn)在使用集成電路就可以生產(chǎn)越來(lái)越小的便攜式電子設(shè)備。在先進(jìn)發(fā)達(dá)的國(guó)家，每個(gè)家庭都擁有一部便攜式收音機(jī)，而每3個(gè)人就擁有一部流動(dòng)電話。許多人都有遙控的汽車鎖，更不要說(shuō)攝錄機(jī)、音頻設(shè)備等遙控裝置了。所有這些裝置...

研究的核心目標(biāo)：充分發(fā)揮正極材料的優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)材料的缺點(diǎn)。 主要的研究?jī)?nèi)容： 1、抑制正極材料的溶解； 2、適當(dāng)?shù)难趸翱凇?3、優(yōu)化正極表面膜CEI的特性：離子導(dǎo)電性、熱穩(wěn)定性、化學(xué)...

如今中國(guó)已成為全球最大的智能手機(jī)市場(chǎng)，2011年共賣出7000萬(wàn)臺(tái)，占國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)份額的32%。同時(shí)，三大電信運(yùn)營(yíng)商與手機(jī)廠商采用大規(guī)模定制的方式開(kāi)發(fā)千元級(jí)價(jià)位的智能機(jī)，也經(jīng)一步刺激了智能機(jī)消費(fèi)的高速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2012年，全國(guó)智能手機(jī)銷量將突破1.4億臺(tái)。 隨著智能手機(jī)的迅猛發(fā)展，一個(gè)亟待解決...

在只有頭發(fā)絲十萬(wàn)分之一的纖維上實(shí)現(xiàn)既發(fā)電又儲(chǔ)能，還能把它織成衣服穿上身？ 近日，原創(chuàng)性研究領(lǐng)域權(quán)威期刊《應(yīng)用化學(xué)》（Angewandte Chemie International Edition）的封面文章刊登了復(fù)旦大學(xué)高分子科學(xué)系彭慧勝教授課題組的最新研究成果。 2006年，彭慧勝?gòu)拿绹?guó)博士畢業(yè)后，加入了美國(guó)能源部Los Alamos國(guó)家...

用戶對(duì)手機(jī)產(chǎn)品的要求，不僅要求越來(lái)越智能化，功能越來(lái)越多樣化，在外觀上的要求也很高，需要手機(jī)越來(lái)越漂亮，能夠在出街時(shí)大幅度的增加手機(jī)的時(shí)尚度，這也導(dǎo)致了許多手機(jī)配件產(chǎn)品在外觀上的越來(lái)越出彩，比如手機(jī)外殼、耳機(jī)，以及移動(dòng)電源。 手機(jī)移動(dòng)電源成為人們生活的必備品，只要使用智...

在2012年12月21日舉辦的上海交通大學(xué)中聚電池技術(shù)創(chuàng)新論壇上，武漢大學(xué)的楊漢西教授拋出了自己的觀點(diǎn)：鋰資源的開(kāi)采時(shí)間不超過(guò)50年，未來(lái)鈉離子電池將取代鋰離子電池的地位。此話一出，大廳里立刻發(fā)出了不小的討論聲，但同時(shí)也有教授直接現(xiàn)場(chǎng)表示這一數(shù)據(jù)并不科學(xué)，鋰離子電池還有很大的研發(fā)空...

充電樁是電動(dòng)汽車車充電站，外形猶如停車計(jì)時(shí)秒表一般。一個(gè)充電樁可同時(shí)為兩輛汽車充電，從沒(méi)電到充滿的充電時(shí)間為6至8小時(shí)。充電樁能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購(gòu)電終端。同時(shí)為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性，今后將陸續(xù)增加一樁多充和為電動(dòng)自行車充電的功能。 充電樁...

如果說(shuō)當(dāng)下在政府推動(dòng)下的我國(guó)純電動(dòng)新能源汽車發(fā)展開(kāi)始提速對(duì)于行業(yè)來(lái)講是個(gè)利好消息的話，那么，這個(gè)非市場(chǎng)帶動(dòng)下的表面繁榮會(huì)有多大的泡沫是個(gè)值得人們深思的問(wèn)題。 如果就新能源汽車發(fā)展路徑來(lái)講，擺在世人面前和業(yè)界人士面前的道路只有三條：混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料 電池 。那么，我們...