面對中國鎳氫電池市場尚未開展就已下行的現(xiàn)狀，科力遠(600478,股吧)試圖通過控制上游來自救，可問題是，如果不能攻克技術(shù)難關(guān)，科力遠即使進入上游依然難以擺脫清盤的宿命。而略有悲情的...

為了解決非洲無電地區(qū)的用電問題，企業(yè)家兼科學家Craig Jacobson選擇了一個幾乎不現(xiàn)實的技術(shù)：燃料電池。 人類使用燃料電池的時間已經(jīng)長達幾十年，但是其發(fā)電成本比鋪設(shè)電網(wǎng)更貴，即便是在...

日本九州大學研究小組開發(fā)出了廉價且耐久的新型燃料電池，并期待5年后能夠達到實用水平。 目前備受青睞的氫燃料電池通過讓氧和氫發(fā)生化學反應(yīng)產(chǎn)生電，理論上，這種燃料電池只產(chǎn)生水和熱，是一種清潔能源。但是現(xiàn)有多數(shù)氫燃料電池需要進行冷卻，效率比較低。 九州大學工學研究院副教授藤谷剛...

對于此前引發(fā)民間爭議的國軒電池廠項目，上海市松江區(qū)政府29日上午通過其官方微博宣布，將對國軒項目生產(chǎn)環(huán)節(jié)予以取消，對企業(yè)需保留的其他環(huán)節(jié)進一步征求市民意見。 據(jù)介紹，上海國軒...

本報記者 徐蒙 今年上海車展上，91輛新能源展車中，海外企業(yè)帶來的有56輛，占據(jù)大半壁江山。國內(nèi)新能源車生產(chǎn)企業(yè)普遍“理性”的同時，也顯示出近年來新能源“彎道超車”之難。汽車行業(yè)專家表示，新能源車的配套設(shè)施國內(nèi)外一樣推進緩慢，但在核心的電池等技術(shù)上，國內(nèi)的研制能力明顯短板，這...

被動和主動安全系統(tǒng)與汽車中的其它電子系統(tǒng)開始融合，汽車正變得越來越自主、越智能。借助雷達、視覺檢測等高級駕駛員輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，反應(yīng)速度遠比駕駛員更快的電子系統(tǒng)將能接管控制權(quán)，降低事故的發(fā)生頻率和嚴重程度，并大幅提升駕駛體驗。 汽車相關(guān)話題近年來總能在全球媒體占據(jù)很大的版...

大家在選購平板電腦時，都會特別在意一款平板的電池使用時間，希望能用得越久越好，最好是連續(xù)看電影玩游戲能達到好幾十個小時也不需要充電，這樣出差旅行有平板一路作伴就特別開心了...

如今的鋰電池，在蘋果等硬件公司的帶領(lǐng)下，潛能已被開發(fā)殆盡。作者采訪了施樂研究中心，研究者從擠牙膏的過程中獲得靈感，利用共同擠壓打印技術(shù)，由兩種材料和一種有機材料混合成糊劑...

在評價2013年上海車展時，中國貿(mào)促會汽車分會會長王俠表示：今年上海車展展出的新能源車數(shù)量相對平穩(wěn)，相比去年北京車展沒有顯著增長。新能源汽車并沒有熱炒過度，車企參展的態(tài)度更多...

正如他的企業(yè)多年來不遺余力地打造“陽光文化”，李晨迪的身上也散發(fā)著陽光的氣息。也許是因為這個綠意盎然的春天，又或許是晴空萬里的天氣，李晨迪的笑容顯得格外燦爛。從一個最普通的汽車銷售員成長為如今的汽車集團總裁，李晨迪將14年的青春和熱血奉獻給了汽車行業(yè)，也從中收獲了快樂和滿...