2014新能源汽車行業(yè)數(shù)據(jù)集萃...

最近，在出席天津南開大學、韓國高等教育財團主辦的“天津論壇”期間，被稱為“亞洲電動車之父”的陳清泉向中國青年報記者指出，中國投入最大，發(fā)放了大量補貼，但效果卻不是最好的，“什么道理？（就是因為）沒有處理好政府、企業(yè)跟市場的關(guān)系”。...

新能源汽車，尤其是純電動汽車在城市配送領(lǐng)域的優(yōu)勢也不斷凸顯，成為這一市場的有力爭奪者。...

到2015年，贛州將全面完成500輛新能源汽車推廣目標，其中2014年已推廣121輛，2015年新推廣379輛。具體組成為：在公交領(lǐng)域推廣應用新能源公交車100輛，以插電式混合動力公交客車為主，配以部分純電動公交客車；在個人乘用購車領(lǐng)域推廣應用新能源汽車19輛，以純電動和插電式混合動力乘用車為主。...

到2016年和2017年，北京普通小客車指標和新能源車指標分別調(diào)整為9萬個和6萬個。...

2017年純電動汽車、插電式混合動力汽車補助標準在2016年基礎(chǔ)上下降10%，2019年補助標準在2017年基礎(chǔ)上再下降10%。新能源汽車補貼機制的逐步退出，預示著新能源汽車行業(yè)開始走向成熟。...

目前我國將插電式混合動力汽車（PHEV，含EREV）、純電動汽車（EV）和燃料電池汽車（FCEV）歸為新能源汽車，分別對應過渡、中期和長期的汽車節(jié)能環(huán)保技術(shù)路線；將普通的混合動力汽車（HEV）認定為節(jié)能型汽車。...

2016~2020年除燃料電池汽車外，其他車型補助標準將適當“退坡”。其中，2017年純電動汽車、插電式混合動力汽車補助標準在2016年基礎(chǔ)上下降10%，2019年補助標準在2017年基礎(chǔ)上再下降10%。...

2014年新能源汽車生產(chǎn)7.85萬輛，銷售7.48萬輛，比上一年分別增長3.5倍和3.2倍；其中，純電動汽車產(chǎn)銷比上年分別增長2.4倍和2.1倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷比上年分別增長8.1倍和8.8倍。...

來自科技部、工信部、財政部、發(fā)改委、交通部及相關(guān)部委領(lǐng)導、國內(nèi)外著名行業(yè)專家、國內(nèi)外相關(guān)重點企業(yè)負責人等七百多名行業(yè)精英共聚一堂，共同為我國電動汽車發(fā)展“把脈問診”。...