公司動力鋰電與下游大客戶南京金龍、華泰汽車、歐鵬巴赫均為戰(zhàn)略合作，為公司動力鋰電池的銷售和業(yè)績的穩(wěn)定增長提供了保障。...

種種政策力挺下，除汽車企業(yè)不斷加碼新能源汽車領(lǐng)域的投資外，非汽車行業(yè)資本也正不斷地加速進(jìn)入。...

自主品牌車型一直以性價(jià)比征戰(zhàn)國內(nèi)車市，因此未來推出的油電混合動力車型較豐田車型仍然具備競爭力。...

根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會剛發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016年1月，新能源乘用車銷量達(dá)13748輛，同比增長1.8倍;但與2015年12月3.7萬輛的銷量相比，則環(huán)比下降63%，銷量減少超過2萬輛。...

從批露的業(yè)績情況來看，去年由于政策刺激及自主品牌回歸拉動，整車企業(yè)業(yè)績普遍“飄紅”；同時(shí)，伴隨經(jīng)銷商集團(tuán)轉(zhuǎn)型開始“觸底反彈”，2015年，經(jīng)銷商集團(tuán)業(yè)績普遍低開高走，下半年呈現(xiàn)增長趨勢。...

2015年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入13.5億，比上年同期增長12%，實(shí)現(xiàn)歸屬母公司的凈利潤1.51億，比上年同期增長82.34%。鋰原電池業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6.94億，比上年同期增長20%。...

組建動力電池創(chuàng)新平臺、加快充電設(shè)施建設(shè)、擴(kuò)大城市公交等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例等一系列政策措施，旨在進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)邁向中高端。...

相信在2016年伴隨著儲能技術(shù)的提升、鋰電材料價(jià)格的規(guī)范，動力鋰電池將會迎來新的產(chǎn)業(yè)高峰！...

當(dāng)中國進(jìn)入電力過剩時(shí)代，火電與新能源的競爭和矛盾更加激烈，他們面臨著同樣的問題——“市場在哪里？”而“棄風(fēng)棄光”難題，更是一場交織著中央和地方，環(huán)保與市場，企業(yè)和企業(yè)間的多重利益博弈。...

但就在這種一片繁榮的景象下，新舊矛盾凸顯，高速路上狂奔的新能源汽車行業(yè)如何順利逾越“三座大山”。...