推動純電動應該是發展趨勢，無論從社會效益，經濟效益等等多方面應該是最佳的選擇。公用交通領域推進純電動化，政治家愿意為電動大巴站臺。...

是造車比想象困難？是一己之力過于薄弱？是競爭對手在換招？是未能適應新形勢？或許都不是...

比亞迪鐵電池于2006年研發成功，并廣泛應用于新能源交通、儲能電站、太陽能路燈等領域，此次坑梓動力電池基地的落成，將助力比亞迪新能源產業二次騰飛。...

一旦市場完全放開，補貼政策退坡，在沒有價格優勢的情況下，純電動車如何贏取消費者的芳心，是個艱巨的難題。...

那就是絕不單憑一己之力，而是引進、消化、吸收，廣取眾長為我所用。這也就是為什么在推出E150EV和威旺307EV之后，北汽能夠快速推出EV200和ES210兩款電動車的主要原因。...

唐采用了比亞迪的雙模技術，純電續航里程達到85公里，日常代步完全可用純電模式，同時實現零油耗和零排放，百公里油耗僅為2升。...

王傳福表示不排除日后將于適當情況下繼續增持本公司股份，而比亞迪董事會認為此股份購買反映王傳福對比亞迪的發展前景抱有信心。...

2014年度，廣汽集團累計實現汽車產量1,218,538輛，同比增長20.95%；銷量合計1,172,310輛，同比增長16.69%。...

在2014年，中國的新能源汽車產業得到了長足的發展，消費者對新能源汽車也不再陌生。隨著電動汽車越來越成熟，充電樁越來越多，以及限購城市越來越多，市場對新能源汽車的需求在 2015年也會日益旺盛。...

比亞迪鐵電池于2006年研發成功，并廣泛應用于新能源交通、儲能電站、太陽能路燈等領域，此次坑梓動力電池基地的落成，將助力比亞迪新能源產業二次騰飛。...