圖片來源：廣汽埃安
當前，我國的新能源汽車產業(yè)技術水平顯著提升、產業(yè)體系日趨完善，正由高速發(fā)展向高質量發(fā)展轉變，“新四化”已成為汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向。在這樣的背景下，傳統(tǒng)車企正加快培育新能源品牌。
其中，自2021年8月正式啟動混改以來，廣汽集團（601238）旗下新能源品牌廣汽埃安用一年多時間就完成了資產及人員重組、混改輪引戰(zhàn)、股改及A輪引戰(zhàn)等各項工作。
融資183億元 估值逾千億元
10月20日晚間，廣汽集團披露了廣汽埃安A輪融資的最新進展，目前全部戰(zhàn)略投資者已完成融資引戰(zhàn)協(xié)議簽約付款。此次A輪融資共引入53名戰(zhàn)略投資者，融資總額182.94億元，刷新了國內新能源整車行業(yè)最大單筆私募融資紀錄。
本次A輪融資前后廣汽埃安股權結構
融資完成后，廣汽埃安注冊資本由人民幣64.21億元增至人民幣78.03億元，廣汽集團直接及間接合計持有廣汽埃安的股權比例由93.45%變更為76.89%，仍為控股股東。
本次增資完成后，廣汽埃安估值約1032億元，是當前國內未上市新能源車企最高估值。
值得關注的是，本次交易通過在廣州產權交易所公開掛牌的方式進行，原計劃募資150億元左右用于埃安未來發(fā)展。掛牌后，投資認購熱情遠超預期，超百家各行業(yè)頭部企業(yè)搶投，埃安成為新能源汽車領域最具價值投資標的。經過多輪談判競爭，最后遴選出53家具備戰(zhàn)略支持和產業(yè)協(xié)同性、市場影響力、政策引導性等積極助力埃安發(fā)展的投資者。
廣汽集團表示，廣汽埃安本次A輪融資引戰(zhàn)引入了充換電能源生態(tài)、電池關鍵資源、芯片設計與制造、智能駕駛車路協(xié)同等領域的戰(zhàn)略支持和產業(yè)協(xié)同投資者，使廣汽埃安在新能源汽車領域擁有了戰(zhàn)略性產業(yè)資源的優(yōu)勢；在能源生態(tài)、電池材料、汽車芯片等方面提升了廣汽埃安的產業(yè)鏈、供應鏈的保供穩(wěn)供能力；為廣汽埃安新產品開發(fā)、新一代電池、電驅研發(fā)及產業(yè)化建設、智能駕駛、智能座艙及產能保證等核心技術的研發(fā)和產業(yè)化布局提供了充足的資金支持；將助力埃安在新能源汽車領域持續(xù)創(chuàng)新突破，極大的提升和加強未來發(fā)展的綜合競爭優(yōu)勢。
電池網注意到，廣汽埃安本次A輪融資，在充換電能源生態(tài)領域的投資者有南網能創(chuàng)、國網英大產業(yè)基金；在電池關鍵資源領域的投資者有贛鋒鋰業(yè)、寒銳鈷業(yè)、瀚暉資本、科達制造；在芯片設計與制造領域的投資者有中芯聚源、粵芯半導體。
據(jù)廣汽集團的規(guī)劃，未來，集團還將進一步向電動化、智能化方向轉型，并推動埃安在白熱化的新能源市場競爭中取得突破、搶占先機。同時，廣汽埃安將充分利用資本市場，擇時擇機擇地尋求上市，建立獨立資本市場平臺。
年產能破40萬輛 月銷量破3萬輛
除了資本市場步伐加快，廣汽埃安產能建設也愈來愈快。
10月12日，廣汽埃安第二智造中心正式竣工投產，年產能翻倍達40萬輛。
資料顯示，2017年廣汽集團計劃投資450億元，建設世界級的廣汽智聯(lián)新能源汽車產業(yè)園，同時成立了廣汽埃安。2018年，廣汽埃安一廠投產，年產能達10萬輛；2022年2月，一廠產能擴產，年產能達20萬輛；此次二廠竣工，意味著年產能達到40萬輛，且未來產能最高可達60萬輛。
另據(jù)廣汽埃安發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，其月銷量已破3萬輛：9月，廣汽埃安共生產30313輛，同比增長122.7%；共銷售30016輛，同比增長121.2%。1-9月，廣汽埃安累計生產182384輛，同比增長133.8%；累計銷售182321輛，同比增長132.1%。
按照規(guī)劃，2025年廣汽埃安將實現(xiàn)產銷百萬輛，產值超3000億元。
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