近日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布動(dòng)力電池月度裝車量數(shù)據(jù)，4月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量54.1GWh，環(huán)比下降4.3%，同比增長(zhǎng)52.8%。其中三元電池裝車量9.3GWh，占總裝車量17.2%，環(huán)比下降7.0%，同比下降6.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量44.8GWh，占總裝車量82.8%，環(huán)比下降3.8%，同比增長(zhǎng)75.9%。
1-4月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量184.3GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)52.8%。其中三元電池累計(jì)裝車量34.3GWh，占總裝車量18.6%，累計(jì)同比下降15.9%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量150.0GWh，占總裝車量81.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)88.0%。
從裝車量數(shù)據(jù)來(lái)看，4月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量環(huán)比下滑、磷酸鐵鋰電池裝車下滑，三元電池份額持續(xù)萎縮，頭部企業(yè)領(lǐng)先地位穩(wěn)固，二三線企業(yè)尋求突破，產(chǎn)業(yè)鏈正在經(jīng)歷深度調(diào)整。
4月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)40家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，和去年同期一致。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為39.1GWh、44.3GWh和50.6GWh，占總裝車量比分別為72.3%、81.8%和93.5%，前10家占比較去年同期減少3.0個(gè)百分點(diǎn)。
1-4月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)48家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年增加1家，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為134.5GWh、151.7GWh和172.0GWh，占總裝車量比分別為73.0%、82.3%和93.3%。
從國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池TOP15排名來(lái)看，與3月份相比，4月，第一梯隊(duì)公司寧德時(shí)代與比亞迪地位穩(wěn)固，二三梯隊(duì)企業(yè)仍競(jìng)爭(zhēng)激烈。欣旺達(dá)由第7名升至第6名；瑞浦蘭鈞由第9名升至第7名；正力新能由第10名升至第8名；蜂巢能源由第6降至第9名；極電新能源由11名升至第10名；LG新能源由第8名掉出前十名，降至第11名；因湃電池與多氟多排名互換，多氟多排第12名，因湃電池排第13名；楚能新能源升至第14名，遠(yuǎn)航錦鋰排名15不變，耀寧新能源掉出TOP15。
從市場(chǎng)份額來(lái)看，與3月份相比，4月，中創(chuàng)新航、比亞迪、國(guó)軒高科、正力新能、瑞浦蘭鈞、楚能新能源、欣旺達(dá)、遠(yuǎn)航錦鋰、多氟多、極電新能源，其中，中創(chuàng)新航增速最高。
與一季度相比，1-4月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量前8家企業(yè)排名沒(méi)有變化，LG新能源與正力新能排名互換，正力新能排名第9，LG新能源掉出前十名，降至第11名，極電新能源排名第10不變，因湃電池、多氟多、楚能新能源位列12、13、14不變，遠(yuǎn)航錦鋰替代耀寧新能源升至第15名。
從市場(chǎng)份額來(lái)看，寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、欣旺達(dá)、LG新能源、億緯鋰能、蜂巢能源市占率同比下滑，其中寧德時(shí)代下降最為明顯。
按車型劃分的動(dòng)力電池裝車量情況來(lái)看，4月，純電動(dòng)汽車裝車量占比82.9%，同比增長(zhǎng)58.4%；插電式混合動(dòng)力汽車裝車量占比17.0%，同比增長(zhǎng)30.6%；燃料電池汽車裝車量占比0.03%，累計(jì)同比下降61.5%。其中，貨車和專用車增速較快。
1-4月，純電動(dòng)汽車裝車量占比81.9%，累計(jì)同比增長(zhǎng)60.6%；插電式混合動(dòng)力汽車裝車量占比18.1%，累計(jì)同比增長(zhǎng)25.2%；燃料電池汽車裝車量占比0.05%，累計(jì)同比增長(zhǎng)32.5%。其中，貨車和專用車增速較快。
按車型劃分的單臺(tái)車平均裝車電量情況來(lái)看，4月，我國(guó)新能源汽車單車平均帶電量52.9kWh，環(huán)比增長(zhǎng)4.3%，純電動(dòng)乘用車和插電式混合動(dòng)力乘用車單車平均帶電量分別為52.8kWh和29.3kWh，環(huán)比分別下降2.9%和增長(zhǎng)13.5%。
1-4月，我國(guó)新能源汽車單車平均帶電量50.7kWh。新能源乘用車、貨車、客車、專用車單車平均帶電量分別為43.8kWh、172.7kWh、189.0kWh和212.9kWh。
在純電動(dòng)乘用車電池系統(tǒng)能量密度分布上，4月，我國(guó)純電動(dòng)乘用車系統(tǒng)能量密度在125Wh/kg以下、125（含）-140Wh/kg、140（含）-160Wh/kg和160Wh/kg及以上車型產(chǎn)量分別為0.6萬(wàn)輛、39.6萬(wàn)輛、22.2萬(wàn)輛和2.6萬(wàn)輛，占比分別1.0%、60.9%、34.1%和4.0%。
此外，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的動(dòng)力和其他電池關(guān)鍵材料需求概算數(shù)據(jù)顯示，4月，我國(guó)動(dòng)力和其他電池用三元材料4.1萬(wàn)噸，磷酸鐵鋰材料22.4萬(wàn)噸；負(fù)極材料13.7萬(wàn)噸；隔膜17.7億平方米；三元電池用電解液1.9萬(wàn)噸，磷酸鐵鋰電池用電解液12.3萬(wàn)噸。
1-4月，我國(guó)動(dòng)力和其他電池用三元材料15.4萬(wàn)噸，磷酸鐵鋰材料84.5萬(wàn)噸；負(fù)極材料51.5萬(wàn)噸；隔膜66.6億平方米；三元電池用電解液7.1萬(wàn)噸，磷酸鐵鋰電池用電解液46.4萬(wàn)噸。
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