中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團一行參觀考察無錫格林美
電池百人會-電池網(wǎng)3月4日訊（林音 宋蜀偉 江蘇無錫報道）2023年，降價成為鋰電材料板塊的主旋律，其中，電池級碳酸鋰從60萬元/噸神壇一路跌破10萬元/噸。
“產(chǎn)能過剩勢必會帶來價格內(nèi)卷，不斷優(yōu)化產(chǎn)品、提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本才能獲得機會。”格林美（無錫）能源材料有限公司（簡稱“無錫格林美”）副總經(jīng)理兼市場部總監(jiān)黃海表示。
2月28日下午，中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團一行到訪無錫格林美，與副總經(jīng)理兼市場部總監(jiān)黃海及其他相關(guān)領(lǐng)導交流座談，并參觀公司“雙碳”博物館及車間。
資料顯示，無錫格林美是格林美股份有限公司（002340）下屬全資子公司，成立于2011年，注冊資本7.2億元，目前主營業(yè)務包括新能源鋰電池正極材料研發(fā)生產(chǎn)及銷售、廢舊動力電池回收拆解及梯次利用等。
其中，在正極材料領(lǐng)域，無錫格林美已完整掌握鈷酸鋰材料，高電壓單晶三元材料，高鎳三元NCM、NCA材料相關(guān)制備技術(shù)；四元正極材料、無鈷正極材料、超高鎳、鈉離子正極材料等尖端技術(shù)正逐步成熟。公司主營產(chǎn)品新能源鋰電池鈷酸鋰及三元正極材料的技術(shù)性能指標達到了國際前沿水平，進入國內(nèi)外一流客戶的供應鏈，并收獲了諸多榮譽。
面對碳酸鋰價格跳水，三元正極材料產(chǎn)品銷售價格下行，市場低迷的行業(yè)形勢，黃海表示，無錫格林美的應對之策是——做主流客戶、主流市場、主流產(chǎn)品，保證銷售量的穩(wěn)步增長。同時，2023年，無錫格林美通過加大降本力度，強化存貨管控，大力開展精益管理，提升了營運效率。
從當下生產(chǎn)運營情況來看，黃海介紹稱，無錫格林美三元正極材料產(chǎn)能釋放良好，公司根據(jù)集團統(tǒng)一指令部署產(chǎn)能，目前訂單充足并保持增長，實現(xiàn)了2024年“開門紅”。
談到無錫格林美的另一主要業(yè)務，黃海表示，無論碳酸鋰價格走勢如何，電池回收利用的發(fā)展空間依舊很好。
“電池回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不會隨著碳酸鋰的行情價格接近底部區(qū)域被壓縮，而是根據(jù)退役量的增加持續(xù)增長，”黃海強調(diào)，碳酸鋰的價格下跌會影響增長速度，但不會影響實際的增長趨勢；電池回收市場仍然是持續(xù)增長快速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，前景十分廣闊。
研究機構(gòu)EVTank在《中國鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書（2023年）》中的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年中國實際回收處理的廢舊鋰離子電池僅為41.5萬噸，遠低于當前的行業(yè)產(chǎn)能，但是EVTank預計到2030年，隨著大量的汽車動力電池進入到回收利用環(huán)節(jié)，中國鋰離子電池回收量將達到602.8萬噸，其市場規(guī)模將突破千億元。
同時，EVTank在白皮書中指出，近期美國和歐盟頒布的《通脹削減法案》《歐盟電池和廢電池法規(guī)》《歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM）過渡期實施細則》等均激勵企業(yè)布局電池回收業(yè)務，為中國電池回收企業(yè)海外布局提供了新的機遇。
此外，據(jù)透露，儲能領(lǐng)域部分示范項目中的電池也開始進入退役環(huán)節(jié)，伴隨將來大批量的儲能電池走下應用舞臺，勢必將為電池回收利用再添一把助力。
值得一提的是，2020年12月，無錫格林美就已獲得工信部公示的江蘇省第一家新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范企業(yè)白名單資質(zhì)，這也意味著無錫格林美正式成為我國電池回收利用“正規(guī)軍”。
據(jù)介紹，無錫格林美早在2017年就首創(chuàng)性研發(fā)建成了首臺套動力電池精細無損智能化拆解線，年處理5萬套廢舊車用動力電池。該拆解線可實現(xiàn)對不同規(guī)格、重量的退役動力電池包的智能拆解、精細拆解和安全拆解，實現(xiàn)從回收環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)、倉儲環(huán)節(jié)、處置環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)的追溯管理和定位跟蹤，無縫對接產(chǎn)品編碼，實現(xiàn)全生命周期追溯，真正實現(xiàn)退役動力電池來源可溯、去向可查。2021年6月，公司在無錫循環(huán)產(chǎn)業(yè)園舉行無錫市首個新能源循環(huán)經(jīng)濟低碳產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)的開園儀式，項目建成后，每年可實現(xiàn)處理30萬輛/年新能源汽車拆解、30萬噸/年廢舊動力電池包梯次利用，成為長三角最大的世界一流動力電池與新能源汽車回收利用基地。
目前，格林美集團與山河智能、瑞浦蘭鈞能源、嵐圖汽車、廣汽集團、梅賽德斯-奔馳中國以及寧德時代等建立從綠色報廢端到綠色產(chǎn)品端的定向循環(huán)模式，與全球750余家頭部車企、電池企業(yè)、運營商等達成合作；建立“動力電池回收—電池再利用—材料再制造—電池再制造”的新能源全生命周期價值鏈模式，共同建立電池護照，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，良好服務中國以及世界新能源“從綠色到綠色”的商用化需要；公司各回收利用基地的生產(chǎn)產(chǎn)線根據(jù)回收情況有序生產(chǎn)。
展望未來，黃海介紹，無錫格林美將建成世界一流的新能源循環(huán)經(jīng)濟低碳產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)，世界一流的新能源循環(huán)經(jīng)濟創(chuàng)新中心和世界一流的低碳產(chǎn)業(yè)教育示范基地，減碳超過100萬噸，推動碳達峰碳中和戰(zhàn)略。
【中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行】
自2014年開始，中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會、ABEC、海融網(wǎng)、電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、能源財經(jīng)網(wǎng)已連續(xù)11年堅持開展“中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行”活動。
11年來，調(diào)研團走遍全國19個省，調(diào)研采訪百余家上市公司或擬上市公司，以及地方政府、大學機構(gòu)等，深入了解企業(yè)和地方產(chǎn)業(yè)布局與未來發(fā)展方向，就企業(yè)現(xiàn)狀、存在的問題、地方產(chǎn)業(yè)鏈招商引資提出資源整合、資本對接等建議；推動調(diào)研企業(yè)品牌形象的推廣，促進企業(yè)與企業(yè)之間的合作，形成相關(guān)調(diào)研報告與數(shù)據(jù)分析等；洞察行業(yè)真相，反饋行業(yè)聲音，報道典型案例，傳播正能量，為地方招引賦能，與全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)和地方共同努力，助力中國繼續(xù)保持電池新能源強勁發(fā)展勢頭，創(chuàng)領(lǐng)綠色能源新時代。
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