天能電池集團有限公司總經(jīng)理助理李伯球
所有的產業(yè)政策都只是推動作用，動力電池因為國家的政策消費者的體驗關注度比較高，龍頭企業(yè)在高端領域地位凸顯。在天能電池集團有限公司總經(jīng)理助理李伯球看來，就中國實際的技術規(guī)模、技術儲備、市場需求來講，大部分新能源企業(yè)還沒有達到高端水平。另外，由于政策始終是在變化的，企業(yè)無法短期調整發(fā)展策略，建議關注補貼退坡以后的細分市場格局，切入細分市場來突破發(fā)展空間。
李伯球稱，天能集團成立于1986年，2007年天能動力以“中國動力電池第一股”在香港主板成功上市，現(xiàn)已成為以電動車環(huán)保動力電池制造為主，集新能源汽車鋰電池、汽車啟動起停電池、風能太陽能儲能電池的研發(fā)、生產、銷售，以及廢舊電池回收和循環(huán)利用、城市智能微電網(wǎng)建設、綠色智造產業(yè)園建設等為一體的大型實業(yè)集團。
李伯球透露，發(fā)展新能源汽車市場和汽車后市場成為天能集團新的業(yè)務增長點，公司計劃未來3-8年把從新能源汽車電池到汽車起動電池再到啟停電池業(yè)務作為主要的戰(zhàn)略增長點。同時集團將全力打造鋰電回收產業(yè)園，建立從材料、電芯生產、組裝、銷售、回收等全閉環(huán)產業(yè)鏈。
“鋰電池行業(yè)向中高端領域挺進，從現(xiàn)實角度來講，高端的產品未必是非常高端的價格。”趙長彬表示，在整個的檢測認證過程中，邦禾檢測可以滿足市場需求，提供好的周期，好的服務，但價格未必是行業(yè)最貴的。
“不謀萬世者，不足謀一時；不謀全局者。不足謀一域。”趙長彬稱，安全是最根本、最緊要的訴求，如果沒有安全，很多東西都成為空談，聯(lián)贏激光會站在技術的最前端，協(xié)助大家解決安全問題，更好的去發(fā)展行業(yè)。
“目前國內做高端市場的企業(yè)很少，就電池行業(yè)來講，也就寧德時代一家，真的做到海外去。”夏軍建議，要想打入中高端市場，就要做到“資本密集型+人才密集型”，但中國具備這兩個條件的企業(yè)不多，如果沒有這兩方面的資源，還是要踏踏實實做低端市場。
“約局”小結：新能源補貼政策推動國內電動汽車發(fā)展的同時也造成行業(yè)“魚龍混雜”的局面，由于補貼政策不斷調整，導致各個企業(yè)的發(fā)展策略也不斷調整。并且補貼發(fā)放越來越晚，導致鋰電池四大材料和設備及電池制造工廠二三線品牌分化嚴重，大部分的企業(yè)處在冰凍的狀態(tài)，企業(yè)的實際利潤、現(xiàn)金流及企業(yè)的經(jīng)營壓力也將與日俱增。隨著市場不斷成熟，通過產量不斷擴大、技術提升來降本增效，實現(xiàn)滾動發(fā)展。
“不謀萬世者，不足謀一時；不謀全局者。不足謀一域。”企業(yè)要在技術、資金、人才等領域具有一定儲備，打造超越客戶需求的高性價比產品。同時要“擦亮眼睛”，控制好客戶合作風險，有業(yè)務風險、市場不成熟、新建企業(yè)謹慎合作。
總體而言，補貼的退坡給我們帶來不應該說是危機，而是思考，思考如何趕上新能源的潮流，做合格的電池，打開終端消費市場。企業(yè)發(fā)展要明確適合自己定位的方向，而不是一味地隨著政策的調整去改變自己的發(fā)展路線，只有這樣才能把企業(yè)做好，把行業(yè)來做好。同時建議補貼可以慢慢取消掉，隨著企業(yè)間優(yōu)勝劣汰的沉淀，市場會逐步變成健康的市場。
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