杭州市經(jīng)信委汽車產(chǎn)業(yè)處副處長魏兆宏認(rèn)為，目前，對于電動汽車而言，最大的制約在于技術(shù)，技術(shù)的關(guān)鍵在于電池。
浙工大綠色低碳發(fā)展研究中心副所長葉瑞克一直很關(guān)注電動汽車發(fā)展，今年年初，他和研究團隊開展了一次杭州市電動出租車示范運營典型的調(diào)研，分析了電動汽車發(fā)展制約因素，并提出電動汽車應(yīng)用的發(fā)展推廣路徑和方向。
在葉瑞克看來，電動汽車核心技術(shù)發(fā)展有待突破，純電動出租車的運營對電池續(xù)航能力的依賴性很大，行駛里程受到電池續(xù)航能力的限制。
“我們在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，基本上每個電動出租車司機都碰到過還沒到目的地，電已經(jīng)沒了的情況。”葉瑞克說，“這讓出租車司機不敢接路程太遠或者途中沒有充換電站的生意，盡管充電站有搶修機制，但搶修耽誤時間，影響生意。”
也有司機反映，純電動出租車質(zhì)量偏差，經(jīng)常會發(fā)生故障，尤其是空調(diào)和零部件容易產(chǎn)生問題。“我們了解到，純電動出租車充放電200次后，就需要進廠返修。”葉瑞克說，“經(jīng)調(diào)查，杭州市混合動力電池中，國產(chǎn)和進口的質(zhì)量差別很大，國產(chǎn)電池返修率很高，而進口的電池質(zhì)量要好很多，不過質(zhì)量好的電池價格高。”
他認(rèn)為，國內(nèi)電動汽車沒有把控好整車質(zhì)量，電動汽車企業(yè)研發(fā)投入不足，關(guān)鍵原材料、重要零部件依賴進口，缺乏整車制造核心技術(shù)，制約了電動汽車的推廣發(fā)展。
充換電站建設(shè)滯后
電力供應(yīng)壟斷嚴(yán)重
電動汽車想要走進百姓生活，首先要解決的是“加油”問題。
葉瑞克和研究團隊在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在杭州推廣電動汽車運營初期，充換電站等基礎(chǔ)設(shè)施能滿足電動汽車的用電需求，甚至有閑置，但2012年開始，電動汽車的發(fā)展超出了預(yù)期。
“在換電的高峰期，換電站電池供不應(yīng)求狀況時有發(fā)生，有時還會發(fā)生換電站設(shè)備故障需要維修等突發(fā)狀況，嚴(yán)重影響了換電效率。”葉瑞克說。
目前，杭州市采取的電力供應(yīng)模式是國家電網(wǎng)制定的“換電為主、插沖為輔、集中充電、統(tǒng)一配送”，因此，在電池標(biāo)準(zhǔn)制定、電力設(shè)備、電價制定等方面，市場機制作用微弱。“電動汽車的發(fā)展涉及到電力供應(yīng)商、電池供應(yīng)商、運營服務(wù)商等產(chǎn)業(yè)部門。”葉瑞克說，“只有各產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)化整合，才能發(fā)揮最大的產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)。”
他告訴記者，目前電動汽車產(chǎn)業(yè)整合力度還不夠，致使社會資本難以進入，這也在一定程度上制約電動汽車的發(fā)展和廣泛應(yīng)用。
維修維護周期長
缺乏完善服務(wù)體系
在電動汽車發(fā)展初期，難免偶爾出點小故障。電動汽車電路系統(tǒng)復(fù)雜，電池充放電次數(shù)高，亦需要定期維護。但葉瑞克發(fā)現(xiàn)，目前電動汽車維修維護相當(dāng)滯后，主要是周期長、零部件供應(yīng)不足。
葉瑞克以杭州為例，“電動汽車的維修保養(yǎng)工作，主要由電動汽車4S店承擔(dān)。”他說，“以目前的規(guī)模，4S店可同時維修7-8輛問題并不嚴(yán)重的電動汽車，遇到問題嚴(yán)重的則修理數(shù)量更少、修理周期更長。我們調(diào)研時，有電動出租車司機和我們說修了半個多月了仍未修好。”
他認(rèn)為，目前電動汽車維修場地較小，車輛維護時間集中，維護效率低下。電動汽車維修行業(yè)沒有良好地適應(yīng)電動汽車的快速發(fā)展，有一定的滯后性，這已經(jīng)在一定程度上影響了電動汽車的推廣發(fā)展。
須突破技術(shù)瓶頸
生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)也須規(guī)范
從環(huán)保的角度來看，發(fā)展新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)必然的選擇，但新能源汽車的應(yīng)用推廣也是一個長期性的艱巨的過程。
葉瑞克認(rèn)為，電動汽車示范運營是其走入普通百姓家庭的預(yù)演，因此要讓杭城新能源汽車健康良好發(fā)展，首先肯定是要創(chuàng)造綠色出行的濃厚氛圍，另外就是必須盡量加強電池的續(xù)航能力，提高純電動出租車的車輛質(zhì)量，增強其安全性能，配套設(shè)施也需要盡快完善。
建議整個杭州主城區(qū)逐漸增加充換電站的分布密度，加強充換電站的規(guī)劃，充分考慮到現(xiàn)有電動車輛的類型、分布及使用特點，通過現(xiàn)有建設(shè)水平提供更高效方便的充換電服務(wù)。
葉瑞克建議，政府應(yīng)增加在電動汽車技術(shù)研發(fā)方面的投入，加強對這方面人才的培養(yǎng)，密切關(guān)注國內(nèi)外最新技術(shù)進展。適當(dāng)擴大純電動汽車的生產(chǎn)規(guī)模和4S店的規(guī)模，培養(yǎng)相應(yīng)的人才，以適應(yīng)純電動汽車及純電動出租車行業(yè)的發(fā)展。
另外，還需要規(guī)范電動汽車車輛及零部件的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，對一些需要經(jīng)常更換的或易損耗的零部件采用通用標(biāo)準(zhǔn)，以提高修理效率。
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