今年開(kāi)上了插電式新能源公交車后，10路公交車司機(jī)趙興榮說(shuō)自己的工作體驗(yàn)很好：“自動(dòng)擋開(kāi)著舒服，還聽(tīng)不到噪音。”
趙興榮細(xì)數(shù)了以前公交車的“不便”之處：以前開(kāi)的老公交車，全是手動(dòng)擋，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車或遇上道路擁堵時(shí)會(huì)很累;想要加速踩油門，噪音會(huì)很大，讓人很不舒服;遇到路面不平，開(kāi)起來(lái)還有些不穩(wěn)，乘客乘坐的舒適性較差;車子哪里有問(wèn)題，只有出現(xiàn)明顯的“癥狀”才能知道。
如今，貴陽(yáng)市城市公交車逐漸變得“高大上”：清潔能源車的使用率達(dá)到100%。其中，混合動(dòng)力公交車有四大巨變：電驅(qū)動(dòng)模式，車輛加速時(shí)不再產(chǎn)生巨大噪音;車輛平穩(wěn)性較好，不易發(fā)生明顯顛簸;全部自動(dòng)擋，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車較省力;最值得一提的是，車輛自動(dòng)化程度高，哪里有故障隱患，車輛會(huì)提前發(fā)出報(bào)警。
“這種公交車不僅舒適性增強(qiáng)了，最主要是比以前更加環(huán)保了。”趙興榮說(shuō)。
貴陽(yáng)市公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，在觀山湖區(qū)投入營(yíng)運(yùn)的6米長(zhǎng)的觀山4路、觀山5路純電動(dòng)公交車，與同等長(zhǎng)度的天然氣公交車相比，平均節(jié)約燃料成本約65%，該車充足一次電可以行駛約60公里左右;插電式新能源公交車與同線路天然氣公交車相比，可以節(jié)約燃?xì)獬杀炯s20%，“這種公交車在行駛過(guò)程中可以通過(guò)車上的發(fā)動(dòng)機(jī)不斷向發(fā)電機(jī)充電，保持車上的蓄電池電量充足。”
貴陽(yáng)市運(yùn)管局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，貴陽(yáng)市共新增、更新天然氣、油電混合動(dòng)力、甲醇等清潔能源車輛1647輛，其中公交車輛434輛。僅今年上半年，貴陽(yáng)市道路運(yùn)輸行業(yè)二氧化碳減排量約為2.5萬(wàn)噸。根據(jù)公交公司2012年的不完全統(tǒng)計(jì)，2000輛左右的新能源公交車二氧化碳減排量約為1.5萬(wàn)噸。
宏觀政策的利好，也將促進(jìn)貴陽(yáng)新能源汽車的發(fā)展。據(jù)介紹，目前，國(guó)家正在完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策，以加快新能源汽車的推廣。市公交公司負(fù)責(zé)人說(shuō)：“國(guó)家通過(guò)逐年降低城市公交車成品油價(jià)格，補(bǔ)助和增加新能源公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助，以此加大對(duì)新能源公交車支持力度，優(yōu)化城市公交車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。以后，新能源公交車的發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)該向純電方式發(fā)展，貴陽(yáng)公交公司將逐步推動(dòng)新能源公交車的推廣應(yīng)用。”
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