兩天來(lái)，隨著那輛電動(dòng)車一起灰飛煙滅的還有特斯拉24億美元的市值。
特斯拉已經(jīng)確認(rèn)在西雅圖南部一輛特斯拉S型車在撞擊了一個(gè)大型金屬物體后著火的事實(shí)。而處理事故的官員表示著火點(diǎn)位于電動(dòng)車的液態(tài)鋰離子電池（LIB）部分。
這是一系列鋰電池故障的最新一次，許多汽車生產(chǎn)商都使用鋰電池制造電動(dòng)車。然而，這是特斯拉出現(xiàn)的第一起電池事故。
這場(chǎng)火災(zāi)和隨之而來(lái)的公眾責(zé)難給這家專門生產(chǎn)電動(dòng)車的廠商帶來(lái)了公關(guān)災(zāi)難。
Stifel, Nicolaus & Co的分析師James Albertine向路透表示：“對(duì)于特斯拉的要求標(biāo)準(zhǔn)非常高。特斯拉不能承受持續(xù)的消費(fèi)者投訴和事故，這可能是的下一個(gè)車型的需求銳減。”
R. W. Baird的分析師Ben Kallo將特斯拉的評(píng)級(jí)下調(diào)至“中性”，他表示：“特斯拉是一個(gè)爭(zhēng)議很大的股票，這給了空頭機(jī)會(huì)。他們會(huì)說(shuō)這將導(dǎo)致銷售放緩。”
他預(yù)計(jì)這場(chǎng)火災(zāi)對(duì)銷售的影響很小，他和其他分析師仍然預(yù)計(jì)特斯拉的需求強(qiáng)勁。
這并非電動(dòng)車的第一次電池火災(zāi)事故。通用雪佛蘭品牌的Volt和三菱的i-MiEV都出現(xiàn)過(guò)類似事故。波音的新夢(mèng)想者飛機(jī)在今年初也出現(xiàn)鋰電池著火事故。
