馬連華：新能源車如何觸動消費者痛點？

不久前，采用雙擎雙模技術的比亞迪·秦在北京上市，旗艦型售價20.98萬元，尊貴型售價18.98萬元。作為一款插電式混合動力車型，其售價相當平易近人。 對新能源車叫好不叫座的狀況，業界多... 查閱全文
2014-01-03

一劍封喉 天津一汽夏利或將鹿死“限購”？

2013年12月15日19時，天津市政府突然宣布“關于實行小客車總量調控管理的通告”，自2013年12月16日零時起——也就是5個小時之后，這座城市的行政區域內將實行小客車限牌、限行措施。 就在這... 查閱全文
2014-01-01

賈新光：治理汽車污染重在加強監管

1990年頒布的《汽車排氣污染監督管理辦法》至今還未退休下崗，但是有關部門也好像把它忘記了。這個辦法第十一條規定：“汽車及其發動機產品的排放情況，應由各省、自治區、直轄市環境... 查閱全文
2014-01-01

董姐：您這是咋了？格力空調不用電純屬噱頭

近日，格力空調一則“不用電中央空調”在網上熱議。對于大多數用戶而言，空調一直是家中的“電老虎”，如果真的可以不用電，那著實為用戶節省了一筆不小的電費開支，同時在能耗節能方... 查閱全文
2013-12-31

孫永杰：惠普重返智能手機市場幾無勝算

近日有報道稱，惠普將以一款低價大屏手機重返智能手機市場，并將目標鎖定在亞洲新興市場。那么曾經在智能手機市場大敗而歸的惠普此番重新殺入智能手機市場勝算幾何？ 實際上對于智能... 查閱全文
2013-12-30

老搭檔形影相隨 寧波墨西科技命運難料

墨西科技的命運，因為兩個人的出現，變得愈發模糊。 2012年4月，上海南江集團有限公司與中科院寧波材料所簽訂了2.4億元的墨西科技投資協議，其中南江集團持股73%，中科院寧波材料所持股... 查閱全文
2013-12-30

張志勇：電動汽車時代再成過眼云煙？

日前，美國能源信息管理局預測，到了2040年，傳統燃油汽車仍然將占據汽車市場的壟斷地位。該機構發布《2014年度能源展望》還稱，未來一年美國市場售出的輕型汽車中，多到78%的汽車仍然是... 查閱全文
2013-12-28

布衣侯：新能源車市場推廣不能“削足適履”

日前參加沃爾沃S60L的深圳試駕，其中一個環節就是在車內感受車輛空氣凈化系統的強大：帳篷里空間窄仄，人為造成的煙霧足以媲美“爆表”的北京東三環，但是S60L車內，“空氣依然是北歐的... 查閱全文
2013-12-28

南方南：華為選錯對手 榮耀失了榮耀？

原本手機圈的平安夜挺平安的，卻被華為終端CEO余承東中午的一條微博打破了平靜，“打價格戰的企業沒有哪家能夠持續發展和成功的！西方公司的做法往往是看誰比誰產品做得更好，價格賣得... 查閱全文
2013-12-26

馬連華：新能源車如何觸動消費者“痛點”

不久前，采用雙擎雙模技術的比亞迪·秦在北京上市，旗艦型售價20.98萬元，尊貴型售價18.98萬元。作為一款插電式混合動力車型，其售價相當平易近人。 對新能源車叫好不叫座的狀況，業界多... 查閱全文
2013-12-26