周磊：新能源汽車(chē)推廣到底難在哪里？(2)

　　在筆者看來(lái)，政府對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃需要進(jìn)一步的調(diào)整，對(duì)于新能源汽車(chē)技術(shù)路線不應(yīng)該是并行的(也就是說(shuō)不同時(shí)推混合動(dòng)力、純電動(dòng)等不同類(lèi)型新能源汽車(chē))，而應(yīng)該是有先后順序的(也就是說(shuō)先推混合動(dòng)力，再推純電動(dòng)等)，一定要與市場(chǎng)需求趨勢(shì)相結(jié)合。從目前汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，新能源汽車(chē)領(lǐng)域最先獲得市場(chǎng)認(rèn)可的無(wú)疑是混合動(dòng)力汽車(chē)，筆者認(rèn)為，政府可否這樣進(jìn)行規(guī)劃：如在第一個(gè)10年內(nèi)，要求國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)混合動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)量要占到其總產(chǎn)量30%，傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)則為70%；第二個(gè)10年內(nèi)，要求汽車(chē)企業(yè)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到70%，純電動(dòng)汽車(chē)達(dá)到30%；第三個(gè)10年內(nèi)，要示汽車(chē)企業(yè)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)品為30%，純電動(dòng)汽車(chē)達(dá)到70%等等，并在提出硬性要求的同時(shí)，給予汽車(chē)企業(yè)以直接補(bǔ)貼。如此，汽車(chē)企業(yè)方可賣(mài)力研發(fā)、生產(chǎn)和推銷(xiāo)其新能源汽車(chē)，助推新能源汽車(chē)技術(shù)的加速進(jìn)步和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，而可從汽車(chē)企業(yè)的角度去創(chuàng)造和培育市場(chǎng)需求；對(duì)于那些有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的地方政府而言，為扶持其本土汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展，提升地方GDP,必然也會(huì)助力于其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展；對(duì)于消費(fèi)者而言，新能源汽車(chē)規(guī)模化必然帶來(lái)可接受的新能源汽車(chē)售價(jià)和加速成熟與優(yōu)化的新能源汽車(chē)技術(shù)工藝和品質(zhì)以及加速完善的配套設(shè)施，從而最終實(shí)現(xiàn)政府、產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)等各層面的良性循環(huán)。