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工信部部長苗圩：中國制造2025面臨不樂觀因素

第一步，2015年-2025年，邁入制造強(qiáng)國行列；第二步，2025年-2035年，達(dá)到制造強(qiáng)國陣營的中等水平； ... 查閱全文
2015-09-07

在談到汽車電商時(shí)，陳洪生認(rèn)為電商上實(shí)現(xiàn)盈利還需要時(shí)間，建立客戶信心是當(dāng)前的首要任務(wù)，但 ... 查閱全文
2015-09-05

中國有2000余家電池生產(chǎn)企業(yè)，但中國前10 強(qiáng)企業(yè)的產(chǎn)銷量總占比為78%左右，說明我們的產(chǎn)業(yè)很分散 ... 查閱全文
2015-07-27

由于電池在能量密度上遠(yuǎn)不能同內(nèi)燃機(jī)相比，因此續(xù)航里程長期以來是電動(dòng)車最大軟肋之一。許多 ... 查閱全文
2015-07-20

十五年前，中國轟轟烈烈地加入了“WTO”即世界貿(mào)易組織，融入了世界經(jīng)濟(jì)大家庭，隨著時(shí)間的推 ... 查閱全文
2015-07-08

特斯拉推出的價(jià)格親民的車型，對(duì)于未來的中國的純電動(dòng)車市場(chǎng)帶來什么影響？我們國家在全球純 ... 查閱全文
2015-07-01

在我國新能源車產(chǎn)業(yè)鏈火熱投資的背后，是否意味著這個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新能力的提高？在我們國家新能 ... 查閱全文
2015-06-24

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