不聊產品好嗎？ 給特斯拉進中國4條營銷建議

美國電動汽車公司Tesla已宣布正式在中國接受預訂（25萬元定金，明年交車，公布價格后不滿意可全額退款），還同步上線了新浪官微。作為TeslaFans，今天不聊產品，側重聊聊Tesla進入中國的初步... 查閱全文
2013-08-28

賈新光：對新能源車創造發展環境積極推進

一方面，新能源汽車市場沒有實現預期的規模，一些企業仍然觀望等待政府的補貼政策；另一方面，新能源汽車在技術方面有了可喜的進展。 在今年上海車展上首次亮相的騰勢將在今年11月正式... 查閱全文
2013-08-28

光伏企業重組為何雷聲大雨點小 難在哪

工信部網站8月14日稱，工信部于8月8日在北京召開了推進光伏企業兼并重組座談會。下一步，工信部相關司局將認真吸納企業建議，進一步加強實地調研、聽取行業意見，會同投資、財政、商務... 查閱全文
2013-08-27

特斯拉汽車普及面臨諸多障礙：或淪為玩具車

美國電動汽車廠商特斯拉近來備受外界關注，該公司開發和生產的Model S更是被認為將在全球汽車行業掀起一場新的革命。但是，美國《紐約時報》專欄作家詹姆斯·斯圖爾特(James B. Stewart)卻撰文... 查閱全文
2013-08-26

鐘師：電動車供電模式背后是利益集團之爭

雖然電動汽車商業化普及仍遙遙無期，但欲染指電動車供電產業的狼煙早已燃起。在傳統燃油汽車上我們已經知道車用能源供應企業能夠在很大程度上左右汽車產業與市場的走向和服務業的生態... 查閱全文
2013-08-26

監管追責是關鍵 天能動力污染根治靠什么？

在環保產業業界，一直有這樣的說法，當今的環境保護有兩個監督死角，一是在縣以下的鄉鎮，一些小企業小作坊難以被監管隊伍覆蓋，違法排污屢禁不止，另一個是央企和上市公司，這些企業... 查閱全文
2013-08-26

除了品牌什么都不值錢 誰來“抄底”尚德？

對非光伏企業來說，尚德最大的優勢是品牌。但是不客氣地說，沒有光伏企業會對尚德感興趣。尚德除了品牌，什么都不值錢。 今年3月，光伏巨頭尚德宣布破產，5個月過去了，圍繞誰將接盤尚... 查閱全文
2013-08-26

租賃風行 新能源汽車市場化“救命稻草”？

最新統計數據顯示，今年上半年，國內銷售新能源汽車5889輛，最近兩年，每年的產銷量也僅在萬輛左右。 這一數字距離國家2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛... 查閱全文
2013-08-26

打造品牌非易事 特斯拉豈是分分鐘造出？

細數本月行業熱點事件，北美純電動超級跑車制造商——特斯拉絕對是一個跑不掉的熱點話題，股票、盈利、創始人、股票、成功模式等關鍵詞都成為了汽車界和IT界爭相討論的焦點。與CODA、菲... 查閱全文
2013-08-25

蘋果的問題比微軟更糟 產品優勢越來越不明顯

8月25日消息，微軟CEO史蒂夫·鮑爾默(Steve Ballmer)近日宣布將在一年內退休，微軟的股價也因此大漲7%左右，這也從側面說明了“鮑爾默時代”的微軟并沒有得到投資者的認可。相對而言，蘋果卻... 查閱全文
2013-08-25